Минтранс официально разъяснил ситуацию с регистрацией в реестре транспортно-экспедиционных компаний на платформе «ГосЛог»: если компания подала заявку вовремя, но не была включена в реестр до 30 апреля, штрафы применяться не будут.
На первый взгляд это снимает ключевое напряжение на рынке. Но по факту проблема не решена.
Что это означает на практике
Формально государство дало бизнесу передышку: если компания подала заявление, санкций не будет, даже если регистрация затянулась.
Однако важно понимать:
- отсутствие штрафа не означает отсутствие нарушения;
- отсутствие записи в реестре создает юридическую неопределенность для контрагентов.
Именно юридическая неопределенность сейчас становится для рынка критичной.
Главный риск — не штрафы, а клиенты
Компании уже сталкиваются с отказами в работе со стороны заказчиков.
Причина простая: контрагенты ориентируются не на факт подачи заявки, а на наличие записи в реестре.
Если компании там нет, возникают опасения:
- можно ли вообще работать с таким подрядчиком;
- примет ли Федеральная налоговая служба расходы по таким договорам;
- не будет ли претензий при проверках.
В результате часть заказчиков приостанавливает сотрудничество — даже если экспедитор сделал всё вовремя.
Почему рынок оказался в подвешенном состоянии
По оценкам участников рынка:
- регистрация занимает недели;
- в реестр включена лишь небольшая доля компаний;
- текущего числа зарегистрированных экспедиторов недостаточно, чтобы закрыть потребности рынка.
Фактически возникает разрыв:
работать можно, но подтвердить право на работу сложно.
Ключевой вопрос, который пока не решён
Сейчас у бизнеса остаётся главный практический вопрос:
как экспедитору доказать свою легитимность клиенту, если в реестре его ещё нет?
Факт подачи заявления не всегда воспринимается как достаточное основание для сотрудничества.
Что делать бизнесу прямо сейчас
1. Фиксировать факт подачи заявки
Хранить подтверждение отправки и статуса рассмотрения.
2. Прозрачно коммуницировать с клиентами
Заранее объяснять ситуацию и предоставлять подтверждающие документы.
3. Проверять договорные формулировки
Особенно блоки, связанные с налоговыми рисками и ответственностью.
4. Готовиться к проверкам
Учитывать, что вопросы могут возникнуть со стороны контролирующих органов.
Вывод
Отмена штрафов — это временная мера, которая снижает давление на бизнес, но не устраняет ключевую проблему.
Пока наличие в реестре остаётся главным критерием доверия, компании без записи в «ГосЛоге» продолжают терять сделки и сталкиваться с ограничениями в работе.
Основные риски сейчас — не административные, а коммерческие.