ЭТрН и ЭПЛ простым языком: титулы, подписи и порядок, в котором нельзя ошибаться
Система электронных перевозочных документов постепенно становится обязательной частью работы логистики. До 1 сентября 2026 года участники рынка должны выстроить процессы работы с ЭПД, а после этой даты контроль со стороны государства и проверки на дороге заметно усилятся.
Если коротко
ЭТрН
про груз, перевозку, отправителя, перевозчика, получателя и факт доставки.
ЭПЛ
про транспорт, водителя, рейс, медосмотры и техническое состояние автомобиля.
Что такое ЭТрН и ЭПЛ
ЭТрН — электронная транспортная накладная. Это цифровой документ, который заменяет бумажную транспортную накладную при автомобильной перевозке грузов.
Она фиксирует, кто отправил груз, кому он предназначен, какой перевозчик его везёт, откуда и куда выполняется доставка, а также в каком состоянии груз был передан и принят.
ЭПЛ — электронный путевой лист. Он заменяет бумажный путевой лист и оформляется перед выездом автомобиля. В нём отражаются данные о машине, водителе, маршруте, медосмотрах и техническом состоянии транспорта.
Почему все путаются: титулы в ЭТрН и ЭПЛ
ЭТрН и ЭПЛ — это не «один файл», а набор отдельных частей. Эти части называются титулами. Каждый титул формируется на своём этапе перевозки, подписывается конкретным участником и имеет свой тип электронной подписи.
8
титулов в ЭТрН
Т1–Т4 обязательные, Т5–Т8 используются по ситуации.
6
титулов в ЭПЛ
От подготовки рейса до возвращения транспорта и медосмотра.
Порядок
нельзя нарушать
Если подписать не тот титул или не той подписью, документ может быть оформлен некорректно.
Кто чаще всего путается
- логисты и диспетчеры — не всегда понимают последовательность титулов и кто подписывает от перевозчика;
- водители — путаются, где нужна простая электронная подпись, а где нет;
- грузоотправители и получатели — не всегда воспринимают свою подпись как отдельный юридический этап;
- бухгалтерия и ИТ — сталкиваются с вопросами МЧД, типов подписей и интеграции с 1С.
Структура ЭТрН: как устроена электронная транспортная накладная
Электронная транспортная накладная — это цепочка связанных этапов. Т1–Т4 оформляются в каждой перевозке, а Т5–Т8 применяются только при дополнительных ситуациях: изменении условий, стоимости, водителя или транспортного средства.
Т1
«Мы отправили груз»
оформляет грузоотправитель
Т2
«Перевозчик принял груз»
подписывает перевозчик при погрузке
Т3
«Получатель принял груз»
подписывает грузополучатель
Т4
«Перевозка завершена»
перевозчик завершает перевозку
Важный нюанс
Титулы Т2 и Т4 оформляются по двухуровневой схеме: водитель подтверждает действие простой электронной подписью, а логист или диспетчер закрепляет его усиленной подписью. После подписания Т2 формируется QR-код для проверок на дороге.
Сводная таблица по титулам ЭТрН
| Титул | Что отражает | Кто подписывает | Вид подписи | Обязательность | Стоимость |
|---|---|---|---|---|---|
| Т1 | Сведения о грузе, сторонах перевозки и маршруте | Грузоотправитель | УКЭП + МЧД, если подписывает сотрудник. Руководитель или ИП — без МЧД. Возможна УНЭП через ГосКлюч | Обязателен | Платный для грузоотправителя |
| Т2 | Факт приёмки груза перевозчиком при погрузке | Перевозчик, логист/диспетчер, при необходимости водитель | Для перевозчика: УКЭП или УНЭП + МЧД. Для водителя: ПЭП или УНЭП | Обязателен | Платный для перевозчика |
| Т3 | Подтверждение приёмки груза получателем | Грузополучатель | УКЭП + МЧД, если подписывает не руководитель. УНЭП сотрудника не заменяет основную подпись | Обязателен | Бесплатный |
| Т4 | Завершение перевозки и передача груза | Перевозчик и водитель | УКЭП + МЧД для логиста, ПЭП для водителя | Обязателен | Бесплатный |
| Т5 | Стоимость перевозки по данным перевозчика | Перевозчик | УКЭП + МЧД | По необходимости | Платный при оформлении |
| Т6 | Подтверждение стоимости грузоотправителем | Грузоотправитель | УКЭП + МЧД для сотрудника. Руководитель или ИП — без МЧД | По необходимости | Платный при оформлении |
| Т7 | Изменение адреса доставки или получателя | Перевозчик | УКЭП + МЧД | По ситуации | Платный при оформлении |
| Т8 | Замена водителя или транспортного средства | Перевозчик | УКЭП + МЧД | По ситуации | Платный при оформлении |
Как работает тарификация ЭТрН
- Т1 оплачивает грузоотправитель;
- Т2 оплачивает перевозчик;
- Т3 — бесплатный;
- Т4 — бесплатный этап завершения перевозки;
- Т5–Т8 оплачиваются только при использовании.
Структура ЭПЛ: как устроен электронный путевой лист
ЭПЛ формирует владелец транспортного средства — чаще всего через диспетчера или ответственное лицо. Документ состоит из 6 титулов и фиксирует подготовку рейса, выпуск автомобиля на линию и завершение рейса.
Что важно учесть
С 1 сентября 2026 года ЭПЛ не становится обязательным для всех перевозок. Исключение — перевозки алкогольной и спиртосодержащей продукции. Но переходить на электронный формат лучше заранее, чтобы не настраивать процессы в последний момент.
Сводная таблица по титулам ЭПЛ
| Титул | Что фиксируется | Кто подписывает | Тип подписи | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| Т1 | Информация о рейсе, транспорте, водителе, маршруте и одометре | Владелец ТС, диспетчер или ответственное лицо | УКЭП + МЧД | Оформляется до начала рейса |
| Т2 | Предрейсовый медицинский осмотр водителя | Медицинский работник | Только УКЭП на NFC-токене | УНЭП и ГосКлюч не поддерживаются в 1С-ЭПД |
| Т3 | Проверка технического состояния транспорта | Механик | УКЭП на NFC-токене + МЧД | Подписывать может штатный специалист или подрядчик |
| Т4 | Выпуск ТС на линию: время выезда и одометр | Ответственный за выпуск транспорта | УКЭП + МЧД | После подписания формируется QR-код, этап тарифицируется |
| Т5 | Показания одометра и факт возвращения с рейса | Водитель или диспетчер | УКЭП + МЧД | Закрывает рейс по данным транспорта |
| Т6 | Послерейсовый медицинский осмотр | Медицинский работник | УКЭП на NFC-токене | Обязателен при перевозке пассажиров и опасных грузов |
Ограничение, о котором часто забывают
Роуминг между операторами для ЭПЛ не поддерживается.
Это означает, что компания, медицинский работник и механик должны работать через одного и того же оператора ЭПД. Если это не учесть заранее, внедрение может остановиться из-за технической несовместимости участников.
Что изменится с 1 сентября 2026 года
ЭТрН
становится обязательной для перевозок автомобильным транспортом.
ЭЗЗ
вводится электронный заказ-заявка на каждую перевозку с каждым перевозчиком.
ЭПЛ
обязателен только для отдельных категорий перевозок, но лучше внедрять заранее.
Консультация и подключение ЭПД
В Софт-Юнити можно быстро закрыть вопрос с ЭПД без лишней теории
- объясним, какие документы нужны именно вам;
- разложим, кто и что подписывает;
- настроим работу в 1С;
- поможем запустить ЭТрН, ЭПЛ и другие перевозочные документы.
1С-ЭПД — это сервис внутри 1С, где можно оформлять, подписывать и отправлять электронные перевозочные документы в одном окне.
Тарифы 1С-ЭПД
1С-ЭПД 600 документов
3 600 ₽
- 6 ₽ за документ;
- сверх лимита — 7 ₽;
- срок действия — 12 месяцев.
1С-ЭПД 1 000 документов
5 000 ₽
- 5 ₽ за документ;
- сверх лимита — 7 ₽;
- подходит для более активного документооборота
- срок действия — 12 месяцев.
19.05.2026
Количество просмотров: 384
