ГосЛог не отвечает: что делать экспедиторам, чтобы не сорвать переход в реестр

Ситуация, с которой столкнулись тысячи компаний: заявление подано через Госуслуги, но статус не меняется — ни подтверждения, ни отказа. При этом дедлайн — уже на горизонте.

Для экспедиторов это не просто техническая заминка. С 1 мая 2026 года работа без включения в реестр становится нарушением, а значит — риск штрафов и ограничений. Разбираемся, что происходит и как действовать, чтобы не попасть под санкции.

Если статус вашего заявления уже больше недели не меняется и висит на этапе «Зарегистрировано» или «Отправлено в ведомство», проблема, скорее всего, не в документах.

В конце марта участники рынка массово зафиксировали сбой в системе ГосЛог: заявки перестали корректно обрабатываться, а статусы — обновляться. В результате заявления, поданные ещё в начале месяца, у многих компаний так и не получили финального решения.

Важно понимать: это системная проблема, а не ошибка заявителя.

Если документы были поданы корректно, переподавать заявление или срочно «что-то исправлять» не требуется.

При этом нормативный срок рассмотрения — 5–7 рабочих дней. Всё, что выходит за эти рамки, уже считается отклонением от регламента.

Перед тем как предпринимать действия, важно понять, на каком этапе находится ваша заявка. Это можно проверить в личном кабинете Госуслуг в разделе «Заявления».

Главное правило: не подавайте заявление повторно, пока нет финального статуса.

Дубли только увеличивают нагрузку на систему и могут ещё сильнее затянуть процесс.

Если сроки уже вышли за рамки нормы, важно не ждать пассивно, а зафиксировать свою позицию. Это снижает риски, если возникнут вопросы после дедлайна.

Сделайте скриншоты:

• статуса заявления;
• даты подачи;
• номера обращения.

Сохраните все отправленные документы.

Это ваше доказательство того, что вы подали уведомление вовремя.

Через форму обратной связи опишите ситуацию:

• номер заявления;
• дата подачи;
• текущий статус.

Задача — не столько ускорить процесс, сколько создать официальный след обращения.

Именно это ведомство ведёт реестр экспедиторов.

Если статус не меняется более 7 рабочих дней:

• отправьте официальный запрос через сайт или письмом;
• укажите данные заявления;
• приложите скриншоты.

Это уже формальный запрос о ходе рассмотрения.

Если ответа нет ни от Госуслуг, ни от Ространснадзора, следующий уровень — Минтранс России.

Обращение можно подать:

• через сайт ведомства;
• через forma.gov.ru.

Указывайте ту же информацию и прикладывайте доказательства.

Интуитивное желание — «подать ещё раз, вдруг быстрее пройдёт». На практике это работает наоборот.

Повторные заявки:

• создают дубли в системе;
• увеличивают очередь;
• могут запутать обработку.

В результате срок только увеличивается.

Единственный повод подать заново — официальный отказ.

Отказ — это не критично. Количество попыток подачи не ограничено.

Но есть важный момент: на исправление даётся всего 10 дней.

Чаще всего причины стандартные:

Затягивать с исправлением нельзя: при текущей нагрузке системы каждая попытка может занимать время.

Ключевой дедлайн — 30 апреля 2026 года. Это конец переходного периода.

С 1 мая 2026 года:

• работа без включения в реестр считается нарушением;
• вводятся штрафы.

• для юрлиц — от 100 000 до 300 000 ₽;
• при повторном нарушении — до 1 000 000 ₽;
• для ИП — до 10 000 ₽.

С 1 сентября 2026 года вступает дополнительное ограничение: экспедитор без включения в реестр не сможет участвовать в электронных перевозочных документах (ЭТрН, ЭЗЗ).

Система просто не позволит оформить документы с такой компанией.

Фактически это означает:

• потерю части клиентов;
• невозможность работать в цифровых цепочках перевозок;
• отставание от рынка.

Получение статуса в реестре — это только следующий этап, а не финал.

После включения необходимо:

• в течение 45 дней направить заявление в территориальное управление ФСБ;
• далее совместно разработать план защиты каналов передачи данных;
• срок на реализацию — до 3 месяцев.

Это требование закреплено постановлением правительства №1318.

Параллельно с регистрацией в реестре стоит уже сейчас готовить процессы к переходу на электронные перевозочные документы.

Что это означает на практике:

• настройка работы с ЭТрН и ЭЗЗ;
• интеграция с оператором ЭДО;
• подготовка 1С к обмену документами;
• обучение сотрудников.

Компании, которые начинают это делать заранее, проходят переход без сбоев.

Те, кто откладывает — сталкиваются с остановкой процессов в сентябре.

В текущей ситуации выигрывают не те, у кого быстрее ответит система, а те, кто грамотно фиксирует свои действия и заранее готовится к следующим этапам.

Контроль статуса, доказательства подачи и подготовка к ЭПД помогают снизить риски для бизнеса.