С 1 июня 2026 года при ввозе товаров автомобильным транспортом из стран ЕАЭС действует национальная система подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. До пересечения российской границы импортер должен сформировать документ о предстоящей поставке товаров — ДОПП.
Что такое ДОПП и кому он нужен
ДОПП — электронный документ, который подтверждает намерение ввезти товары в Россию с территории другого государства — члена ЕАЭС.
Система СПОТ применяется с 1 июня 2026 года к товарам, ввозимым из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Ее задача — обеспечить предварительный контроль поставки еще до пересечения российской границы.
В общем случае ДОПП необходимо сформировать не позднее чем за два календарных дня до дня ввоза товаров в Россию.
Если по конкретной поставке обеспечительный платеж не требуется, действует другой срок — не позднее четырех часов до момента ввоза товара.
ДОПП оформляется отдельно на товары, перевозимые по одному транспортному документу. Повторно использовать документ, по которому товары уже были ввезены, нельзя. Если ввезена только часть заявленной партии, на оставшуюся продукцию потребуется новый ДОПП.
Такие правила закреплены Федеральным законом от 17.04.2026 № 101-ФЗ.
Какие сведения указываются в ДОПП
Документ содержит достаточно большой объем информации о предстоящей поставке.
В частности, указываются:
- сведения о заявителе;
- данные поставщика и других участников сделки;
- сведения о перевозчике;
- код товара по ТН ВЭД ЕАЭС;
- стоимость товара по договору;
- сумма обеспечительного платежа, если он требуется;
- сведения о праве на освобождение от обеспечительного платежа;
- государственный номер транспортного средства;
- другие сведения, предусмотренные формой ДОПП.
После направления документа оператор СПОТ проводит его автоматизированную проверку: проверяется правильность оформления, достаточность обеспечительного платежа либо наличие права его не вносить.
После успешного прохождения необходимых процедур ДОПП получает статус, позволяющий осуществить ввоз, а оператор СПОТ формирует визуализированную ссылку в виде QR-кода. Этот QR-код перевозчик должен иметь при пересечении границы.
ФНС отмечает, что срок действия сформированного QR-кода не ограничен.
Что происходит, если в ДОПП обнаружена ошибка
ФНС обратила внимание на проблему, которая может возникнуть уже после отправки документа.
Поступающие ДОПП обрабатываются в хронологическом порядке. Если импортер обнаруживает в направленном документе существенные ошибки, неправильный ДОПП может остаться в очереди на обработку и обеспечение.
При этом, по разъяснению ФНС, в настоящее время у заявителя отсутствует возможность просто аннулировать такой некорректный документ.
Это особенно важно в ситуации, когда к ДОПП должен быть привязан обеспечительный платеж: ошибочный документ продолжает находиться в очереди и может мешать оперативной обработке следующих документов заявителя.
Но разве ДОПП нельзя корректировать?
Можно — однако здесь важно различать корректировку сведений и необходимость полностью снять ошибочный документ с очереди.
Порядок оформления ДОПП, утвержденный приказом ФНС России от 08.05.2026 № КЧ-1-15/301@, действительно предусматривает формирование корректировочного ДОПП.
До направления заявителю QR-кода корректировочный документ позволяет изменить предусмотренные формой сведения.
После формирования QR-кода возможности корректировки уже существенно уже: порядок отдельно предусматривает изменение, например, государственного номера автомобиля, номера прицепа или полуприцепа при замене транспорта или обнаружении ошибки в этих реквизитах.
Но если речь идет о существенно ошибочном ДОПП, который необходимо убрать из очереди на обеспечение, ФНС рекомендует другой порядок.
Как снять ошибочный ДОПП с очереди
ФНС России рекомендует заявителю направить в налоговую службу обращение с просьбой снять ошибочный ДОПП с очереди на зачисление обеспечительного платежа.
Сделать это можно через сервис ФНС «Обратиться в ФНС России».
Таким образом, если документ уже направлен и содержит существенные ошибки, безопаснее не рассчитывать на то, что система автоматически исключит его из обработки.
Нужно:
- проверить статус направленного ДОПП;
- убедиться, можно ли устранить ошибку с помощью корректировочного документа;
- если ошибочный ДОПП находится в очереди на обеспечение и его необходимо снять, направить обращение в ФНС;
- только после этого контролировать обработку корректного документа и обеспечительного платежа.
Именно такой порядок ФНС рекомендовала импортерам в разъяснении от 14 августа 2026 года.
Почему ошибку лучше обнаружить до отправки
ДОПП напрямую связан не только с информацией о поставке, но и с обеспечительным платежом.
Обеспечительный платеж используется как гарантия будущей уплаты косвенных налогов при импорте — НДС и, при наличии, акцизов.
Поэтому ошибка в коде товара, стоимости, данных поставщика, перевозчика или других существенных реквизитах может привести не просто к необходимости заново оформить документ, но и к задержке обработки платежа и самой поставки.
Кроме того, при пересечении границы перевозчик обязан иметь QR-код, присвоенный ДОПП с необходимым для ввоза статусом. При отсутствии соответствующего документа или несоответствии установленным требованиям контролирующий орган может отказать в допуске товаров и транспортного средства на территорию России.
Поэтому проверять сведения имеет смысл до направления ДОПП в СПОТ, а не после получения ошибки.
Как ДОПП отражается в 1С
Фирма «1С» уже реализовала работу с СПОТ в «1С:Бухгалтерии 8» редакции 3.0.
В программе предусмотрены:
- формирование ДОПП при импорте товаров из государств ЕАЭС;
- отражение обеспечительного платежа;
- формирование корректировочного ДОПП;
- отражение ДОПП в декларации по косвенным налогам.
В материалах 1С отдельно описан порядок корректировки ДОПП на разных этапах ввоза товаров.
Для компаний с регулярным импортом это особенно важно: данные поставки, налоговые обязательства и документы СПОТ должны быть согласованы между собой, а ошибки в учетной системе могут переноситься в электронный документ.
Что стоит проверить импортерам
Компаниям, которые ввозят товары автомобильным транспортом из стран ЕАЭС, стоит проверить:
- используется ли актуальная версия 1С;
- корректно ли формируются ДОПП;
- правильно ли заполняются сведения о товарах, поставщиках и перевозчиках;
- корректно ли рассчитывается и отражается обеспечительный платеж;
- настроена ли работа с корректировочными ДОПП;
- совпадают ли сведения в 1С, транспортных документах и данных, передаваемых в СПОТ;
- контролируются ли статусы отправленных документов.
Особенно внимательно стоит относиться к ДОПП до его отправки: возможность исправить отдельные сведения предусмотрена, однако полноценной кнопки «отменить ошибочный документ» сейчас нет.
Главное
Корректировка отдельных сведений предусмотрена правилами, но если неправильный ДОПП необходимо снять с очереди на зачисление обеспечительного платежа, ФНС рекомендует направить специальное обращение с соответствующей просьбой.
Поэтому импортерам стоит контролировать не только правильность формирования ДОПП, но и статус документа после его отправки.
Чем поможет «Софт-Юнити»
Специалисты «Софт-Юнити» помогут проверить настройки работы с СПОТ в 1С, актуализировать программу, настроить формирование ДОПП и корректировочных документов, а также проверить отражение обеспечительных платежей и операций по импорту из стран ЕАЭС.
Если учет импортных поставок доработан или используются нестандартные схемы, специалисты помогут проверить, насколько существующий процесс соответствует новым требованиям и корректно ли необходимые данные передаются из 1С.